[{"data":1,"prerenderedAt":80},["ShallowReactive",2],{"noticia-duas-unidades-do-epa-no-estoril-entram-em-negociacao-com-o-supermercados-bh":3,"noticias-relacionadas-284cd6be-8cf6-40b2-91e5-89b2879a3e09":19},{"id":4,"titulo":5,"subtitulo":6,"slug":7,"conteudo":8,"imagem_destaque_url":9,"imagem_destaque_alt":10,"categoria":10,"autor":11,"status":12,"data_publicacao":13,"seo_meta_titulo":10,"seo_meta_descricao":10,"seo_imagem_og":10,"seo_palavras_chave":10,"criado_em":14,"atualizado_em":14,"categoria_id":15,"subcategoria_guia_id":10,"tipo_conteudo":16,"atualizado_em_editorial":10,"ultima_verificacao":10,"cta_texto":10,"cta_href":10,"categoria_info":17,"subcategoria_info":10},"284cd6be-8cf6-40b2-91e5-89b2879a3e09","Duas unidades do EPA no Estoril entram em negociação com o Supermercados BH","Duas lojas do EPA no Estoril estão entre as 114 unidades adquiridas pelo Supermercados BH. Veja os endereços e o que se sabe sobre a mudança de bandeira.","duas-unidades-do-epa-no-estoril-entram-em-negociacao-com-o-supermercados-bh","\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Ch1>EPA do Estoril está entre as lojas adquiridas pelo Supermercados BH; veja os endereços\u003C\u002Fh1>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Duas unidades do EPA localizadas no Estoril, em Belo Horizonte, estão incluídas na aquisição de 114 lojas do Grupo DMA pelo Supermercados BH. A operação foi aprovada pelo Cade, mas ainda não há confirmação oficial sobre quando os estabelecimentos passarão a operar com a nova bandeira.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Moradores do Buritis e do Estoril que costumam fazer compras nas unidades do EPA da região podem ter novidades nos próximos meses. Duas lojas da rede localizadas no Estoril estão entre os estabelecimentos incluídos na aquisição realizada pelo Supermercados BH, em uma das maiores movimentações recentes do varejo supermercadista mineiro.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A operação envolve 114 lojas das redes EPA e Mineirão, pertencentes ao Grupo DMA Distribuidora, e foi aprovada sem restrições pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) em 24 de setembro de 2026. A relação dos estabelecimentos foi divulgada pelo Diário do Comércio em reportagem publicada no dia seguinte.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Quais lojas do EPA da região estão incluídas?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>De acordo com a lista de endereços publicada pelo Diário do Comércio, duas unidades do EPA situadas no Estoril fazem parte da negociação:\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>\u003Cstrong>EPA da Avenida Barão Homem de Melo, 3095:\u003C\u002Fstrong> unidade localizada no Estoril.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>\u003Cstrong>EPA da Avenida Professor Mário Werneck, 1200:\u003C\u002Fstrong> estabelecimento também identificado na lista como pertencente ao Estoril.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Os dois endereços aparecem nominalmente entre as unidades adquiridas pelo Supermercados BH. A inclusão dos estabelecimentos na operação está, portanto, documentada nas relações publicadas pela imprensa.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Apesar de serem referências comerciais para moradores do Buritis e de bairros próximos, as duas unidades estão identificadas na relação consultada como lojas do Estoril.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>As lojas vão virar Supermercados BH?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Essa é a principal dúvida para os consumidores da região. Embora a aquisição das unidades esteja confirmada, ainda não foi divulgado um cronograma específico para a mudança de bandeira das lojas do Estoril.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Outro detalhe importante é que a negociação não representa a compra das marcas EPA e Mineirão pelo Supermercados BH. Segundo informações publicadas pelo setor supermercadista, o contrato envolve os pontos comerciais e as instalações das lojas, enquanto as marcas continuam pertencendo ao Grupo DMA.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Na prática, isso significa que o Supermercados BH adquiriu os estabelecimentos incluídos na operação, mas não a propriedade das marcas EPA e Mineirão. A eventual substituição das fachadas e a adoção da bandeira Supermercados BH nas unidades dependem da implementação do negócio e das decisões operacionais das empresas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Até a publicação desta reportagem, não havia confirmação pública sobre datas de fechamento temporário, reformas, reabertura ou início das atividades das duas unidades sob a bandeira Supermercados BH.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Negociação envolve 114 lojas em Minas Gerais\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A aquisição abrange 114 estabelecimentos do Grupo DMA distribuídos por 19 municípios mineiros. Do total, 103 são supermercados convencionais das bandeiras EPA e EPA Plus, enquanto outras 11 unidades operam no formato de atacarejo, sob a marca Mineirão.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Belo Horizonte concentra 75 estabelecimentos incluídos na operação, sendo 71 lojas do EPA e quatro unidades do Mineirão, conforme os dados divulgados pelo Diário do Comércio.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A negociação havia sido anunciada inicialmente com previsão de 120 lojas. Durante a análise concorrencial, parte dos estabelecimentos foi retirada do pacote, após questionamentos relacionados à concentração de mercado em determinadas localidades.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Com a aprovação do Cade, a operação recebeu autorização concorrencial para prosseguir sem restrições impostas pelo órgão. Isso não significa, necessariamente, que todas as lojas já tenham concluído a transferência ou iniciado suas atividades sob o controle operacional do comprador.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>O que muda para os consumidores do Buritis e do Estoril?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Para quem utiliza as unidades do EPA na região, a principal mudança esperada é uma possível transição para a bandeira Supermercados BH, caso essa seja a estratégia adotada para os estabelecimentos adquiridos.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Uma eventual mudança poderá envolver alterações na identidade visual, na comunicação comercial e na operação das lojas. Entretanto, não há informações confirmadas sobre mudanças de preços, programas de fidelidade, quadro de funcionários, horários de funcionamento ou serviços oferecidos especificamente nas unidades do Estoril.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O Meu Bairro Buritis continuará acompanhando os desdobramentos da aquisição e atualizará esta reportagem caso o Supermercados BH ou o Grupo DMA divulguem informações oficiais sobre a mudança de bandeira, o cronograma de transição ou o funcionamento das unidades.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Fontes e informações\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>As informações desta reportagem foram apuradas a partir de publicações do Diário do Comércio, SuperVarejo e outras fontes jornalísticas sobre a aprovação da operação pelo Cade e a relação de estabelecimentos incluídos na negociação.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>","https:\u002F\u002Fpeusailkyxqbhgdgmqyk.supabase.co\u002Fstorage\u002Fv1\u002Fobject\u002Fpublic\u002Fnoticias-imagens\u002F1790437232073-s06p3x.png",null,"Meu Bairro Buritis","publicado","2026-09-26T15:41:31.043+00:00","2026-09-26T15:41:32.005305+00:00","comercio-negocios","reportagem",{"id":15,"rotulo":18},"Comércio e Negócios",[20,32,45,58],{"id":21,"slug":22,"autor":11,"status":12,"titulo":23,"conteudo":24,"cta_href":10,"categoria":10,"criado_em":25,"cta_texto":10,"subtitulo":26,"categoria_id":27,"atualizado_em":25,"seo_imagem_og":10,"tipo_conteudo":16,"categoria_info":28,"data_publicacao":30,"seo_meta_titulo":10,"subcategoria_info":10,"seo_meta_descricao":10,"seo_palavras_chave":10,"ultima_verificacao":10,"imagem_destaque_alt":10,"imagem_destaque_url":31,"subcategoria_guia_id":10,"atualizado_em_editorial":10},"0d27b19d-7dfb-4274-bb33-3a72e64e0196","carros-eletricos-scooters-e-bikes-eletricas-ja-fazem-parte-do-buritis-veja-onde-comprar-e-carregar","Carros elétricos, scooters e bikes elétricas já fazem parte do Buritis: veja onde comprar e carregar","\u003Cp>\n\n  \n    \u003C\u002Fp>\u003Ch1>Mobilidade elétrica chega ao Buritis: onde comprar, onde carregar e o que muda para moradores e condomínios\u003C\u002Fh1>\u003Cp>\n\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      Carros elétricos, bicicletas, scooters e motos elétricas já fazem parte da paisagem do Buritis e do Estoril. \n      Bairro reúne lojas especializadas e pontos de recarga, enquanto novas regras começam a mudar a relação entre veículos elétricos e condomínios.\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Se há alguns anos um carro elétrico ainda chamava atenção por onde passava, hoje a realidade é outra. \n    Carros eletrificados, bicicletas elétricas, scooters e motos elétricas estão cada vez mais presentes nas ruas de Belo Horizonte — \n    e o Buritis e o Estoril já começam a formar um pequeno ecossistema de mobilidade elétrica.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A mudança não acontece apenas nas concessionárias. Há lojas especializadas em bicicletas e veículos elétricos na região, \n    pontos de recarga espalhados pelo bairro e pelo entorno e, ao mesmo tempo, uma nova questão começa a chegar aos condomínios: \n    \u003Cstrong>como instalar e utilizar carregadores com segurança dentro das garagens?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O \u003Cstrong>Meu Bairro Buritis\u003C\u002Fstrong> pesquisou a oferta existente na região, os pontos de recarga identificados e as principais regras \n    que moradores precisam conhecer antes de comprar um veículo elétrico.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Onde comprar bicicletas, scooters e veículos elétricos no Buritis e no Estoril\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O eixo da Avenida Barão Homem de Melo concentra algumas das principais opções encontradas na região.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>Via BH\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Localizada na \u003Cstrong>Av. Barão Homem de Melo, 4454, Estoril\u003C\u002Fstrong>, a Via BH trabalha com veículos elétricos e outros veículos de duas rodas.\n    O catálogo consultado em setembro de 2026 inclui modelos elétricos, como a \u003Cstrong>VIPCOO H3 3500W\u003C\u002Fstrong>, além de outros veículos.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A empresa também informa atendimento e estrutura de oficina, o que é especialmente relevante para quem considera comprar uma scooter ou outro veículo elétrico\n    e quer contar com assistência depois da compra.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>MWSuperbike\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Na \u003Cstrong>Av. Barão Homem de Melo, 2891, Estoril\u003C\u002Fstrong>, a MWSuperbike trabalha com bicicletas e possui modelos de bicicletas elétricas em seu catálogo,\n    incluindo produtos da StreetGo e da Oggi.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>StreetGo Conceito BH\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Também na Avenida Barão Homem de Melo, no número \u003Cstrong>2871\u003C\u002Fstrong>, está a StreetGo Conceito BH, identificada como loja de bicicletas elétricas.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A proximidade entre diferentes estabelecimentos especializados é um indicativo de que as bicicletas elétricas já deixaram de ser um produto extremamente\n    específico e passaram a ocupar um espaço próprio no mercado de mobilidade urbana da região.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>MotoChefe BH\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Para quem procura scooters e motos elétricas, outra opção encontrada no entorno é a \u003Cstrong>MotoChefe BH\u003C\u002Fstrong>, na\n    \u003Cstrong>Av. Raja Gabaglia, 3052, Estoril\u003C\u002Fstrong>.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A empresa trabalha com scooters elétricas e motocicletas, além de oferecer assistência técnica.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>Sense Bike Shop\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A Sense Bike Shop, na \u003Cstrong>Av. Barão Homem de Melo, 4540, Estoril\u003C\u002Fstrong>, é outra loja de bicicletas da região.\n    Embora não deva ser apresentada simplesmente como uma loja exclusivamente especializada em elétricos, o estabelecimento aparece associado\n    a infraestrutura de recarga para veículos elétricos.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \n    \u003Cstrong>Importante:\u003C\u002Fstrong>\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      Os modelos e preços disponíveis nas lojas podem mudar rapidamente. A relação acima identifica estabelecimentos encontrados na pesquisa,\n      mas o consumidor deve confirmar estoque, preço, autonomia, potência, velocidade máxima, garantia e assistência técnica diretamente com a loja.\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n  \n\n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Onde carregar um carro elétrico no Buritis?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A infraestrutura de recarga também já está presente no bairro. A pesquisa encontrou diferentes pontos no Buritis e no entorno imediato,\n    mas eles não são necessariamente iguais: há carregadores de corrente alternada, estações de recarga rápida e até registros de pontos cuja\n    disponibilidade precisa ser confirmada antes da utilização.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>Shopping Paragem\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Um dos pontos mais conhecidos está no \u003Cstrong>Shopping Paragem\u003C\u002Fstrong>, na região do Buritis.\n    O estacionamento possui infraestrutura de recarga para veículos elétricos, com conectores \u003Cstrong>Tipo 2\u003C\u002Fstrong>.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Bases especializadas em infraestrutura de recarga registram o ponto com dois conectores Tipo 2.\n    A disponibilidade, entretanto, pode variar e há relatos recentes de ocupação das vagas.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>Verdemar – Avenida Professor Mário Werneck\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Também foi localizado um ponto de recarga associado ao \u003Cstrong>Verdemar da Avenida Professor Mário Werneck, 1500\u003C\u002Fstrong>, no Buritis.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>Supernosso \u002F Cemig SIM\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Outro ponto identificado está na \u003Cstrong>Av. Professor Mário Werneck, 2461\u003C\u002Fstrong>, associado à estrutura Cemig SIM\u002FSupernosso.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>Recarga Buritis – Rua Ernane Agrícola\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Uma estação cadastrada na \u003Cstrong>Rua Ernane Agrícola, 684\u003C\u002Fstrong> aparece com carregador\n    \u003Cstrong>CCS2 de 50 kW\u003C\u002Fstrong>, tecnologia de corrente contínua normalmente associada à recarga mais rápida de veículos compatíveis.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Neste caso, porém, o cadastro consultado não apresenta confirmação suficientemente recente de funcionamento.\n    Por isso, o ponto deve ser considerado uma infraestrutura cadastrada que precisa de confirmação antes de ser tratado como estação disponível ao público.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch3>Outros pontos identificados\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A pesquisa também encontrou registros de estações nas ruas Henrique Badaró Portugal e Dr. Célio Andrade, além de pontos no eixo da\n    Avenida Barão Homem de Melo e no Estoril.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Como a situação de eletropostos pode mudar — inclusive por manutenção, alteração de acesso, mudança de operador ou ocupação das vagas —,\n    o ideal é verificar a disponibilidade antes de sair de casa.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \n    \u003Cstrong>Não confunda carregador cadastrado com carregador disponível.\u003C\u002Fstrong>\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      Bases de dados de eletropostos são úteis para localizar infraestrutura, mas um ponto pode estar temporariamente indisponível,\n      ter acesso restrito ou apresentar informações desatualizadas. Para uma viagem planejada, confirme o funcionamento e as condições de uso.\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n  \n\n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Bicicleta elétrica, scooter e moto elétrica são a mesma coisa?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Não. E essa é uma das informações mais importantes para quem pretende comprar um veículo elétrico.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A \u003Cstrong>Resolução CONTRAN nº 996\u002F2023\u003C\u002Fstrong> estabeleceu critérios específicos para diferenciar bicicletas elétricas,\n    equipamentos de mobilidade individual autopropelidos, ciclomotores, motocicletas e motonetas.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Uma bicicleta elétrica, para se enquadrar nessa categoria, deve ter motor auxiliar com potência nominal máxima de\n    \u003Cstrong>1.000 watts\u003C\u002Fstrong>, funcionamento por \u003Cstrong>pedal assistido\u003C\u002Fstrong>, sem acelerador ou dispositivo de variação manual de potência,\n    e velocidade máxima de propulsão do motor auxiliar de \u003Cstrong>32 km\u002Fh\u003C\u002Fstrong>.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Já os equipamentos de mobilidade individual autopropelidos também possuem limite de potência de 1.000 watts e velocidade máxima de fabricação\n    de 32 km\u002Fh, além de outros requisitos dimensionais previstos na regulamentação.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O \u003Cstrong>ciclomotor elétrico\u003C\u002Fstrong> é outra categoria: pode ter potência máxima de até \u003Cstrong>4 kW\u003C\u002Fstrong> e velocidade máxima de fabricação\n    de até \u003Cstrong>50 km\u002Fh\u003C\u002Fstrong>.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Acima desses limites, o veículo passa a ser enquadrado, conforme suas características, como motocicleta, motoneta ou triciclo.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \n    \n    \n      \n        Bicicleta elétrica\n        Até 1.000 W\n        Até 32 km\u002Fh\n        Dispensados\n        Dispensada\n      \n      \n        Autopropelido\n        Até 1.000 W\n        Até 32 km\u002Fh\n        Dispensados\n        Dispensada\n      \n      \n        Ciclomotor elétrico\n        Até 4 kW\n        Até 50 km\u002Fh\n        Obrigatórios\n        ACC ou categoria A\n      \n      \n        Motocicleta\u002Fmotoneta elétrica\n        Acima dos limites de ciclomotor\n        Acima dos limites de ciclomotor\n        Obrigatórios\n        Categoria A\n      \n    \n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Portanto, o nome comercial usado pelo vendedor não é suficiente para determinar a categoria jurídica do veículo.\n    É necessário observar as características originais de fabricação.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Inclusive, a própria Receita Federal esclarece que um equipamento originalmente projetado para ultrapassar os limites de 32 km\u002Fh não passa\n    a ser considerado bicicleta elétrica apenas porque recebeu um limitador eletrônico ou uma etiqueta indicando velocidade menor.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>E o que muda para quem mora em condomínio?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Essa talvez seja uma das questões mais importantes que a expansão dos carros elétricos começa a trazer para o Buritis.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Ter um veículo elétrico significa, na maioria das vezes, precisar de uma estratégia de recarga. Para quem mora em casa, isso pode ser relativamente simples:\n    instala-se o equipamento adequado, respeitando a capacidade elétrica do imóvel e as normas técnicas.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Em um condomínio, entretanto, a situação é mais complexa.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    É preciso considerar a capacidade elétrica da edificação, o caminho dos cabos, a localização da vaga, a proteção do circuito,\n    a medição do consumo, a responsabilidade pela instalação e manutenção e as regras internas do condomínio.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Uma solução improvisada, utilizando uma tomada comum sem avaliação da instalação elétrica e sem gerenciamento adequado da carga,\n    não deve ser tratada como equivalente a uma estação de recarga devidamente projetada.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Minas Gerais ainda discute uma regra específica para os condomínios\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Existe atualmente uma discussão legislativa sobre o tema na Assembleia Legislativa de Minas Gerais.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O \u003Cstrong>Projeto de Lei nº 5.149\u002F2026\u003C\u002Fstrong> propõe regulamentar a instalação de infraestrutura de recarga para veículos elétricos\n    e híbridos plug-in em vagas de estacionamento de edifícios residenciais e comerciais.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Entre as condições previstas no projeto estão a observância das normas de segurança contra incêndio e engenharia elétrica,\n    apresentação de ART de projeto e execução, medição individualizada do consumo e adequação às normas técnicas e às instruções do Corpo de Bombeiros.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O texto também propõe restrições ao uso contínuo de tomadas residenciais comuns em garagens coletivas sem gerenciamento de carga e proteção adequada.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Outro projeto, o \u003Cstrong>PL 5.192\u002F2026\u003C\u002Fstrong>, propõe assegurar ao condômino o direito de instalar, às suas próprias expensas,\n    uma estação de recarga individual em sua vaga privativa, desde que sejam cumpridas as normas técnicas e de segurança.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O projeto prevê, entre outros requisitos, compatibilidade com a carga elétrica da unidade, atendimento às normas da distribuidora de energia\n    e da ABNT e instalação por profissional habilitado, com emissão de ART ou RRT.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Há ainda o \u003Cstrong>PL 5.368\u002F2026\u003C\u002Fstrong>, também anexado ao PL 5.149\u002F2026, tratando do direito de instalação de estações de recarga\n    em edificações residenciais e comerciais.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \n    \u003Cstrong>Atenção:\u003C\u002Fstrong>\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      Esses textos são \u003Cstrong>projetos de lei\u003C\u002Fstrong>. Eles não devem ser apresentados como se já fossem uma lei estadual em vigor.\n      A tramitação legislativa pode alterar o conteúdo das propostas.\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n  \n\n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Então o morador pode simplesmente instalar um carregador na garagem?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A resposta não deve ser simplesmente \"sim\" ou \"não\".\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Antes de instalar qualquer equipamento, o morador deve verificar a convenção e o regulamento do condomínio e procurar orientação\n    de profissional habilitado para avaliar a instalação elétrica.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Dependendo da situação, podem ser necessários projeto elétrico, ART ou RRT, adequação da infraestrutura, proteção específica,\n    medição individualizada e definição de como será contabilizado o consumo de energia.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O fato de existir uma tomada próxima à vaga não significa, por si só, que ela esteja preparada para uma carga contínua de recarga veicular.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Uma nova infraestrutura para um novo tipo de mobilidade\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O crescimento da mobilidade elétrica no Buritis não se resume à chegada de carros silenciosos às ruas.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O bairro já possui estabelecimentos especializados em bicicletas elétricas, scooters e outros veículos, além de diferentes pontos\n    de recarga para automóveis elétricos.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Ao mesmo tempo, a tecnologia traz novas necessidades: infraestrutura elétrica adequada, pontos de recarga, regras para utilização das vagas,\n    manutenção especializada e informação sobre a categoria correta de cada veículo.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Para o morador, a mudança pode representar mais opções de transporte para deslocamentos cotidianos. Para os condomínios,\n    significa também começar a planejar uma infraestrutura que provavelmente será cada vez mais utilizada.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    E, no Buritis, essa transformação já deixou de ser apenas uma previsão para o futuro. Ela começou a aparecer nas lojas, nas garagens,\n    nos estacionamentos e nas ruas do bairro.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \n\n  \n    \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Fontes e referências\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      \u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>Conselho Nacional de Trânsito – Resolução CONTRAN nº 996\u002F2023.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n      \u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>Ministério dos Transportes – regulamentação de bicicletas elétricas, equipamentos autopropelidos e ciclomotores.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n      \u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>Assembleia Legislativa de Minas Gerais – PL 5.149\u002F2026.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n      \u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>Assembleia Legislativa de Minas Gerais – PL 5.192\u002F2026.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n      \u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>Assembleia Legislativa de Minas Gerais – PL 5.368\u002F2026.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n      \u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>Via BH – catálogo e informações da unidade do Estoril.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n      \u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>MWSuperbike – catálogo de bicicletas elétricas e unidade do Estoril.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n      \u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Cp>Bases especializadas de infraestrutura de recarga de veículos elétricos.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n  \n\n\u003C\u002Fp>","2026-09-23T22:27:02.539855+00:00","Carros, scooters, motos e bikes elétricas já estão no Buritis. Veja onde comprar, onde carregar e o que moradores e condomínios precisam saber.","mobilidade-urbanismo",{"id":27,"rotulo":29},"Mobilidade e Urbanismo","2026-09-23T22:27:01.21+00:00","https:\u002F\u002Fpeusailkyxqbhgdgmqyk.supabase.co\u002Fstorage\u002Fv1\u002Fobject\u002Fpublic\u002Fnoticias-imagens\u002F1790202335309-29djb5.png",{"id":33,"slug":34,"autor":11,"status":12,"titulo":35,"conteudo":36,"cta_href":10,"categoria":10,"criado_em":37,"cta_texto":10,"subtitulo":38,"categoria_id":39,"atualizado_em":37,"seo_imagem_og":10,"tipo_conteudo":16,"categoria_info":40,"data_publicacao":42,"seo_meta_titulo":10,"subcategoria_info":10,"seo_meta_descricao":10,"seo_palavras_chave":43,"ultima_verificacao":10,"imagem_destaque_alt":10,"imagem_destaque_url":44,"subcategoria_guia_id":10,"atualizado_em_editorial":10},"0d2d20fc-df58-4781-9a83-f2ced23ceccc","chalezinho-fecha-para-reforma-e-ainda-nao-tem-data-para-reabrir","Chalezinho fecha para reforma e ainda não tem data para reabrir","\u003Cp>\n\n  \n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>LAZER • ESTORIL \u002F BURITIS\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n    \u003C\u002Fp>\u003Ch1>Clube Chalezinho fecha temporariamente para reforma e deixa sem data a volta das noites no Estoril\u003C\u002Fh1>\u003Cp>\n\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      Tradicional casa noturna da Avenida Professor Mário Werneck terá uma pausa nas atividades. Segundo informações confirmadas à Itatiaia, o fechamento será para uma reforma e ainda não há previsão oficial de reabertura.\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n  \n\n  \n    \u003C\u002Fp>\u003Cimg src=\"URL-DA-IMAGEM\" alt=\"Clube Chalezinho na Avenida Professor Mário Werneck, no Estoril, em Belo Horizonte\">\u003Cp>\n    O Clube Chalezinho é uma das casas noturnas mais tradicionais da região Oeste de Belo Horizonte.\n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Uma das casas noturnas mais conhecidas da região do Buritis e do Estoril vai fazer uma pausa. O \u003Cstrong>Clube Chalezinho\u003C\u002Fstrong>, conhecido por muitos frequentadores como a “casinha de madeira”, vai encerrar temporariamente suas atividades para passar por uma reforma.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A informação foi confirmada à \u003Cstrong>Itatiaia\u003C\u002Fstrong> nesta quinta-feira (17 de setembro de 2026). Apesar dos rumores que circulavam nas redes sociais nos últimos dias, o fechamento informado até o momento \u003Cstrong>não é definitivo\u003C\u002Fstrong>. A casa deverá passar por obras, mas ainda não foi divulgada uma data para a reabertura.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Último evento anunciado para esta quinta-feira\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O último evento atualmente anunciado para o endereço é o \u003Cstrong>Sub Club\u003C\u002Fstrong>, marcado para esta quinta-feira (17), com início às 22h e encerramento previsto para as 5h da manhã de sexta-feira. A festa aparece na plataforma Sympla tendo o Clube Chalezinho como local e produtor.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Depois dessa programação, o tradicional endereço da Avenida Professor Mário Werneck, 530, deverá entrar no período de reforma.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Mais de duas décadas de história\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    O anúncio representa uma pausa em uma história que começou há mais de 20 anos. O Clube Chalezinho foi inaugurado em \u003Cstrong>2002\u003C\u002Fstrong>, a partir da transformação do antigo Sótão, espaço que funcionava como anexo do restaurante Era Uma Vez um Chalezinho.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A proposta inicial foi se transformando ao longo dos anos. O que começou como um espaço mais próximo de um bar com jogos e música ganhou características de casa noturna e passou a receber festas de diferentes estilos, construindo uma presença marcante na vida noturna de Belo Horizonte.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Em 2012, o Chalezinho deixou a região das Seis Pistas e inaugurou uma nova estrutura na região do Buritis. A nova casa foi aberta em julho daquele ano e passou a funcionar na Avenida Professor Mário Werneck, onde permanece até hoje.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Uma casa que já passou por outras transformações\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A atual reforma não será a primeira grande mudança na trajetória do Chalezinho. Registros históricos apontam reformas importantes em 2006 e 2008. Em 2020, a pandemia provocou outra longa interrupção: a casa permaneceu fechada por quase dois anos, até a retomada das atividades em dezembro de 2021.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Naquele período, o espaço passou por uma grande reformulação. A estrutura foi modificada, o sistema de som recebeu investimentos e a capacidade chegou a aproximadamente 1,4 mil pessoas. A programação também foi adaptada para alcançar um público mais jovem depois da pandemia.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Segundo reportagem do Estado de Minas publicada em 2022, o período de fechamento provocado pela pandemia acabou representando uma espécie de novo começo para a casa, que buscou se adaptar às mudanças no comportamento do público.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>O Chalezinho e a transformação da noite de Belo Horizonte\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A nova pausa acontece em um momento de transformação da vida noturna de Belo Horizonte. Em janeiro de 2025, uma reportagem especial da Itatiaia analisou justamente a redução do número de casas noturnas tradicionais na capital e as mudanças nos hábitos das novas gerações.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    A reportagem citou o fechamento de casas históricas como Swingers, Café Cancun, Alambique, Bwana e Três Lobos e apontou o Chalezinho como uma das poucas casas tradicionais que ainda mantinham uma programação regular.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Entre os fatores discutidos estavam mudanças no consumo de álcool, novas formas de entretenimento e a preferência de parte do público mais jovem por bares, restaurantes e programas que terminam mais cedo. A própria reportagem ouviu profissionais do setor e frequentadores sobre essa transformação.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Isso não significa, porém, que o fechamento temporário do Chalezinho esteja sendo atribuído oficialmente a essa mudança de comportamento. \u003Cstrong>A informação divulgada até agora é de que a casa será fechada para uma reforma\u003C\u002Fstrong>.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Quando o Chalezinho vai reabrir?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Essa é a principal informação que ainda não foi divulgada. Até o momento, não existe uma data oficial de reabertura informada publicamente.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Portanto, apesar dos rumores sobre um possível fim das atividades, o que está confirmado é diferente: o Clube Chalezinho terá uma \u003Cstrong>interrupção temporária para reforma\u003C\u002Fstrong>.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    Para moradores do Buritis e do Estoril, a pausa significa também a interrupção temporária de um dos endereços mais conhecidos da região quando o assunto é vida noturna. Agora, resta aguardar quais mudanças serão feitas na “casinha de madeira” e quando ela voltará a receber o público.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n  \n    \u003C\u002Fp>\u003Ch2>Clube Chalezinho\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      \u003Cstrong>Endereço:\u003C\u002Fstrong> Avenida Professor Mário Werneck, 530 – Estoril, Belo Horizonte\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      \u003Cstrong>Situação:\u003C\u002Fstrong> atividades temporariamente encerradas para reforma\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n      \u003Cstrong>Reabertura:\u003C\u002Fstrong> ainda sem data divulgada\n    \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n  \n\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n    \u003Cstrong>Fontes:\u003C\u002Fstrong> Itatiaia, Clube Chalezinho, Sympla, Estado de Minas e registros históricos sobre a casa.\n  \u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>","2026-09-17T14:59:49.588057+00:00","O Clube Chalezinho, tradicional casa noturna do Estoril, fecha temporariamente para reforma e ainda não tem data oficial para reabrir.","gastronomia-lazer",{"id":39,"rotulo":41},"Gastronomia e Lazer","2026-09-17T14:59:48.334+00:00","Chalezinho","https:\u002F\u002Fpeusailkyxqbhgdgmqyk.supabase.co\u002Fstorage\u002Fv1\u002Fobject\u002Fpublic\u002Fnoticias-imagens\u002F1789657057528-iezlhz.png",{"id":46,"slug":47,"autor":11,"status":12,"titulo":48,"conteudo":49,"cta_href":10,"categoria":10,"criado_em":50,"cta_texto":10,"subtitulo":51,"categoria_id":52,"atualizado_em":50,"seo_imagem_og":10,"tipo_conteudo":16,"categoria_info":53,"data_publicacao":55,"seo_meta_titulo":10,"subcategoria_info":10,"seo_meta_descricao":10,"seo_palavras_chave":56,"ultima_verificacao":10,"imagem_destaque_alt":10,"imagem_destaque_url":57,"subcategoria_guia_id":10,"atualizado_em_editorial":10},"77ae58d4-cc69-4dbe-8388-2285c2f0783c","do-campo-aos-arranha-ceus-a-transformacao-do-buritis-e-do-estoril","Do campo aos arranha-céus: a transformação do Buritis e do Estoril","\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Ch1>Buritis e Estoril: de fazendas e áreas rurais à paisagem que conhecemos hoje\u003C\u002Fh1>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Quem circula hoje pelas avenidas Professor Mário Werneck, Raja Gabaglia e Barão Homem de Melo dificilmente imagina que, poucas décadas atrás, grande parte dessa paisagem era formada por áreas rurais, fazendas, terrenos ainda não parcelados e trechos de vegetação.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A história do Buritis e do Estoril é relativamente recente como história urbana. A transformação mais importante da região ocorreu a partir da década de 1970, quando antigas propriedades rurais começaram a ser parceladas e a expansão de Belo Horizonte avançou em direção à região Oeste.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Antes dos bairros, havia propriedades rurais\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A documentação histórica e acadêmica identifica a antiga Fazenda Tebaidas como uma das propriedades fundamentais para compreender a formação do Buritis.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O químico industrial Aggêo Pio Sobrinho começou, na década de 1930, a adquirir diferentes glebas de terra na região. Segundo levantamento histórico publicado pela \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.revistaencontro.com.br\u002Fcanal\u002Frevista\u002F2018\u002F03\u002Fconheca-a-historia-do-bairro-buritis-na-regiao-oeste-de-bh.html\">Revista Encontro\u003C\u002Fa>, foram 19 áreas, que juntas somavam aproximadamente 5 milhões de metros quadrados. A propriedade passou a ser conhecida como Fazenda Tebaidas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A área permaneceu predominantemente rural durante décadas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Um estudo da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Frepositorio.ufmg.br\u002Fbitstreams\u002Ffe481beb-9062-4f12-bb27-47ae9c8d586b\u002Fdownload\">UFMG\u003C\u002Fa>, baseado em levantamento aerofotogramétrico de 1972, mostra que a área que posteriormente seria ocupada pelo Buritis ainda não estava parcelada. A pesquisa registra também que a Avenida Raja Gabaglia estava em construção e atravessava uma região ainda pouco urbanizada.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Essa transformação da paisagem pode ser percebida também nas fotografias históricas da época: a região que hoje é densamente ocupada ainda apresentava grandes áreas abertas e vegetação.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>A chegada da infraestrutura mudou a região\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A construção e abertura de importantes vias foi fundamental para aproximar aquela região do restante de Belo Horizonte.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Entre elas estava a Avenida Raja Gabaglia, cuja implantação reforçou a ligação entre a Região Oeste e a Centro-Sul. Segundo pesquisa da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Frepositorio.ufmg.br\u002Fbitstreams\u002Ffe481beb-9062-4f12-bb27-47ae9c8d586b\u002Fdownload\">UFMG\u003C\u002Fa>, essa nova conexão viária valorizou terrenos que ainda não estavam parcelados e teve influência decisiva na ocupação posterior do Buritis.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Outro elemento importante foi a abertura das vias internas do novo loteamento, incluindo a Avenida Professor Mário Werneck e as ligações com a Raja Gabaglia.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fjdunibh.wixsite.com\u002Fascomerciantes\">acervo histórico ligado aos comerciantes do Buritis\u003C\u002Fa> preserva fotografias do período de implantação do loteamento. Uma delas mostra a antiga placa de identificação do empreendimento; outra, identificada como “Loteamento do bairro Buritis 1990”, permite reconhecer áreas onde atualmente estão o Colégio Magnum e o UniBH. Há ainda uma fotografia em que é possível identificar a extensão da Avenida Professor Mário Werneck, com o UniBH ao fundo. As imagens foram cedidas ao Jornal Daqui BH pela CONVAP.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>O nascimento do Buritis como loteamento\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O processo formal de loteamento do Buritis começou na década de 1970.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A pesquisa acadêmica da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Frepositorio.ufmg.br\u002Fbitstreams\u002F0138ab49-11f1-44fc-808c-876987c4ca6e\u002Fdownload\">UFMG\u003C\u002Fa> registra que, em \u003Cstrong>5 de novembro de 1976\u003C\u002Fstrong>, foi aberto na Prefeitura de Belo Horizonte o processo de loteamento do bairro Buritis. O estudo também divide o processo de parcelamento em diferentes etapas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O projeto inicial tinha uma característica muito diferente da paisagem atual.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O Buritis foi planejado originalmente para uma ocupação predominantemente residencial de baixa densidade. Registros históricos reproduzidos no livro da Escola Americana de Belo Horizonte mostram que as obras de implantação começaram no início da década de 1980 e que o projeto estava associado à ideia de um bairro residencial horizontal.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>As primeiras casas começaram a aparecer nesse período. O \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fjdunibh.wixsite.com\u002Fascomerciantes\">acervo histórico dos comerciantes do bairro\u003C\u002Fa> registra que as primeiras casas foram construídas em 1981 e que as principais ruas começaram a ser implantadas no início daquela década.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Ou seja: o Buritis que conhecemos hoje, marcado por edifícios, comércio intenso e grande circulação de veículos, não corresponde ao projeto original do bairro.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>O Buritis que quase não tinha moradores\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A transformação foi lenta no começo.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Uma pesquisa acadêmica da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Frepositorio.ufmg.br\u002Fbitstreams\u002F0138ab49-11f1-44fc-808c-876987c4ca6e\u002Fdownload\">UFMG\u003C\u002Fa> registra que, em 1989, apenas \u003Cstrong>64 dos 1.135 lotes implantados\u003C\u002Fstrong> estavam ocupados ou em processo de ocupação. Isso ajuda a dimensionar a diferença entre o bairro daquela época e o atual.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O cenário começou a mudar significativamente no final da década de 1980.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Segundo estudo da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.biblioteca.pucminas.br\u002Fteses\u002FTratInfEspacial_MendoncaLE_1.pdf\">PUC Minas\u003C\u002Fa>, alterações na classificação urbanística do bairro contribuíram para permitir uma ocupação mais verticalizada. O mesmo estudo registra que, durante a década de 1990, a ocupação dos bairros Buritis e Estoril se intensificou.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>É nesse período que começa a transformação mais radical da paisagem.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A região que havia sido planejada para receber casas passou a receber sucessivas construções de edifícios residenciais e comerciais.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>E o Estoril?\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A história do Estoril está intimamente ligada à mesma transformação territorial, mas sua origem não é exatamente a mesma do loteamento do Buritis.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Pesquisa da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Frepositorio.ufmg.br\u002Fbitstreams\u002F0138ab49-11f1-44fc-808c-876987c4ca6e\u002Fdownload\">UFMG\u003C\u002Fa> sobre a produção do espaço urbano na região identifica que o parcelamento de áreas denominadas Cercadinho, Fazenda Tebaídas e Chácara das Palmeiras deu origem aos bairros oficiais Buritis, Estoril e Bairro das Mansões. O estudo registra ainda que, na década de 1970, a área denominada Cercadinho recebeu a sede da Construtora Mendes Júnior e que o bairro Estoril também foi parcelado nesse período.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O chamado Bairro das Mansões também faz parte dessa história territorial. Parte dessa área posteriormente passou a ser identificada como Estoril e Buritis.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Por isso, a história dos dois bairros se cruza desde o começo.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>A antiga Mendes Júnior\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Um dos elementos mais marcantes dessa história é a antiga sede da Construtora Mendes Júnior.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A pesquisa da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Frepositorio.ufmg.br\u002Fbitstreams\u002F0138ab49-11f1-44fc-808c-876987c4ca6e\u002Fdownload\">UFMG\u003C\u002Fa> identifica a sede da empresa na região já na década de 1970 e registra a importância da estrutura para a ocupação posterior da região.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A presença da Mendes Júnior é especialmente importante para compreender as fotografias antigas da região.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Nas imagens da década de 1970, a estrutura da empresa aparece em meio a uma paisagem ainda pouco urbanizada. Décadas depois, aquele mesmo território passou a fazer parte de uma área densamente ocupada do Estoril.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>É um dos exemplos mais claros de como a paisagem dos dois bairros mudou em poucas décadas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>O Estoril também passou por diferentes fases de ocupação\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Os estudos sobre a região mostram que a ocupação do Estoril não aconteceu de uma só vez.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Uma pesquisa da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.biblioteca.pucminas.br\u002Fteses\u002FTratInfEspacial_MendoncaLE_1.pdf\">PUC Minas\u003C\u002Fa> registra que, ao longo da década de 1980, o Buritis passou a atender parte da demanda habitacional que se dirigia ao Estoril e que a ocupação dos dois bairros se intensificou durante a década de 1990.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Registros documentais de imóveis também ajudam a reconstruir essa fase. Uma reportagem da \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.itatiaia.com.br\u002Fbrasil\u002Fsudeste\u002Fmg\u002Farea-do-antigo-restaurante-rancho-fundo-no-buritis-tera-predio-com-salas-e-apartamentos\u002F\">Rádio Itatiaia\u003C\u002Fa>, baseada em documentos do 1º Cartório de Registro de Imóveis de Belo Horizonte, identifica uma área atualmente pertencente ao Estoril como parte do antigo Bairro das Mansões e registra um processo de loteamento realizado pelos irmãos Jacy e José Rodrigues Pereira na região da antiga Fazenda Cercadinho.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Um documento de 1987 já previa a execução de infraestrutura como pavimentação, meio-fio, drenagem, água, esgoto, energia elétrica e iluminação pública.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Isso demonstra que a urbanização do Estoril também envolveu diferentes propriedades e processos de parcelamento.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>O Parque Aggeo Pio Sobrinho: uma parte da antiga paisagem que permaneceu\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>No meio dessa transformação urbana, uma grande área verde foi preservada.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fprefeitura.pbh.gov.br\u002Ffundacao-de-parques-e-zoobotanica\u002Finformacoes\u002Fparques\u002Fparque-aggeo-pio-sobrinho\">Prefeitura de Belo Horizonte\u003C\u002Fa> informa que o Parque Aggeo Pio Sobrinho foi criado pela Lei Municipal nº 5.755, de 1990, e implantado em 1996. Sua área se originou do processo de parcelamento do solo que criou o bairro Buritis.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>O parque possui aproximadamente 612 mil metros quadrados e integra o maciço da Serra do Curral. A área abriga nascentes que formam o córrego Ponte Queimada, afluente do córrego Cercadinho.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Assim, uma parte significativa da paisagem natural existente antes da urbanização permaneceu preservada dentro do tecido urbano.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>De área rural a uma das regiões mais urbanizadas da cidade\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A história do Buritis e do Estoril é, portanto, uma história de transformação acelerada.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Na década de 1970, fotografias aéreas mostram uma região ainda pouco urbanizada, com grandes propriedades, áreas verdes e poucas construções. A infraestrutura viária começou a alterar essa situação.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Na década de 1980, começaram a aparecer as primeiras casas e a infraestrutura dos loteamentos.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>No final dos anos 1980 e principalmente durante os anos 1990, a ocupação ganhou velocidade e a construção de edifícios transformou radicalmente a paisagem.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>As fotografias históricas do loteamento permitem enxergar essa transformação de maneira concreta. Onde hoje estão grandes edifícios, escolas, universidades, restaurantes e estabelecimentos comerciais, existiam terrenos vazios e ruas recém-abertas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>E talvez seja justamente essa transformação que explique uma das características mais marcantes dos dois bairros atualmente: apesar de sua aparência consolidada, \u003Cstrong>Buritis e Estoril são bairros relativamente jovens na paisagem urbana de Belo Horizonte.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Uma história que ainda pode ser reconstruída\u003C\u002Fh2>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>A história desses bairros não está contida em uma única fotografia ou em um único documento.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Ela está espalhada por levantamentos aerofotogramétricos, processos de loteamento, registros cartoriais, pesquisas acadêmicas, jornais, acervos de instituições e, principalmente, pelas fotografias preservadas por pessoas e organizações que acompanharam a transformação da região.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>É por isso que fotografias como as do loteamento de 1990, da antiga Fazenda Tebaidas e das primeiras obras do Buritis são tão importantes.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>Elas não mostram apenas lugares antigos.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Elas mostram como surgiu o lugar onde hoje vivemos.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Ch3>Fontes consultadas\u003C\u002Fh3>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Universidade Federal de Minas Gerais:\u003C\u002Fstrong> pesquisas acadêmicas sobre a formação, o parcelamento e a transformação urbana do Buritis e da região.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Frepositorio.ufmg.br\u002Fbitstreams\u002F0138ab49-11f1-44fc-808c-876987c4ca6e\u002Fdownload\">Repositório da UFMG — estudo sobre a produção do espaço e o parcelamento do Buritis\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Frepositorio.ufmg.br\u002Fbitstreams\u002Ffe481beb-9062-4f12-bb27-47ae9c8d586b\u002Fdownload\">Repositório da UFMG — legislação urbanística e produção do espaço\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Prefeitura de Belo Horizonte:\u003C\u002Fstrong> \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fprefeitura.pbh.gov.br\u002Ffundacao-de-parques-e-zoobotanica\u002Finformacoes\u002Fparques\u002Fparque-aggeo-pio-sobrinho\">Parque Municipal Aggeo Pio Sobrinho\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Revista Encontro:\u003C\u002Fstrong> \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.revistaencontro.com.br\u002Fcanal\u002Frevista\u002F2018\u002F03\u002Fconheca-a-historia-do-bairro-buritis-na-regiao-oeste-de-bh.html\">História do bairro Buritis\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Acervo histórico do Buritis:\u003C\u002Fstrong> \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fjdunibh.wixsite.com\u002Fascomerciantes\">fotografias históricas do loteamento do Buritis\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>PUC Minas:\u003C\u002Fstrong> \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.biblioteca.pucminas.br\u002Fteses\u002FTratInfEspacial_MendoncaLE_1.pdf\">Estudo sobre a transformação urbana do Buritis e Estoril\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Escola Americana de Belo Horizonte:\u003C\u002Fstrong> \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fpt.scribd.com\u002Fdocument\u002F584846300\u002Feabh-livro-60anos\">Livro histórico “Da Memória para a História”\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\n\n\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Rádio Itatiaia:\u003C\u002Fstrong> \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\u002F\u002Fwww.itatiaia.com.br\u002Fbrasil\u002Fsudeste\u002Fmg\u002Farea-do-antigo-restaurante-rancho-fundo-no-buritis-tera-predio-com-salas-e-apartamentos\u002F\">Documentação histórica do antigo Bairro das Mansões e da região do Estoril\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>","2026-09-19T15:59:30.91346+00:00","Conheça a história do Buritis e do Estoril, desde as antigas fazendas e áreas rurais até a urbanização e verticalização que transformaram a região.","cultura-historia-memoria",{"id":52,"rotulo":54},"Cultura, História e Memória","2026-09-19T15:59:29.544+00:00","História","https:\u002F\u002Fpeusailkyxqbhgdgmqyk.supabase.co\u002Fstorage\u002Fv1\u002Fobject\u002Fpublic\u002Fnoticias-imagens\u002F1789833305082-f6mqnv.png",{"id":59,"slug":60,"autor":11,"status":12,"titulo":61,"conteudo":62,"cta_href":63,"categoria":10,"criado_em":64,"cta_texto":65,"subtitulo":66,"categoria_id":67,"atualizado_em":68,"seo_imagem_og":10,"tipo_conteudo":69,"categoria_info":70,"data_publicacao":72,"seo_meta_titulo":73,"subcategoria_info":74,"seo_meta_descricao":10,"seo_palavras_chave":77,"ultima_verificacao":10,"imagem_destaque_alt":78,"imagem_destaque_url":79,"subcategoria_guia_id":75,"atualizado_em_editorial":10},"5353ad32-8e25-44d6-93e9-b4f9e2686f8b","do-premium-ao-multimarcas-conheca-as-oficinas-do-buritis-e-estoril","Do premium ao multimarcas: conheça as oficinas do Buritis e Estoril","\u003Cp>Quem mora no Buritis e no Estoril não precisa atravessar a cidade para encontrar uma boa oficina. O bairro reúne uma quantidade surpreendente de opções — de franquias nacionais especializadas em carros premium a oficinas multimarcas tradicionais, com décadas de bairro. Reunimos aqui as oficinas cadastradas no app Meu Bairro Buritis, com endereço, distância e Instagram, para facilitar sua escolha.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>High Torque (@bh_hightorque) — Av. Barão Homem de Melo, 1530, Jardim América (1,5 km)\u003C\u002Fp>\u003Cp>Unidade local de uma franquia nacional fundada em 2005, especializada em SUVs e veículos premium. Trabalha com diagnóstico avançado, revisão de câmbio automático e peças originais.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Check Car (@checkcarcentroautomotivo) — Av. Professor Mário Werneck, 1010, Buritis (2,7 km)\u003C\u002Fp>\u003Cp>Uma das mais tradicionais da região: fundada em 1986, atua em parceria com as principais seguradoras e oferece serviços de mecânica, lanternagem e pintura.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caars Oficina Multimarcas (@caars_oficina) — Av. Professor Mário Werneck, 549, Buritis (2,9 km)\u003C\u002Fp>\u003Cp>Mecânica geral, elétrica e diagnóstico automotivo para veículos nacionais e importados, na avenida principal do bairro.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Spark Motors (@oficinasparkmotors) — R. José Rodrigues Pereira, 537, Estoril (3,0 km)\u003C\u002Fp>\u003Cp>Oficina multimarcas especializada em veículos importados e nacionais, com estrutura de mais de 590 m².\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>RTK Autoretok (@retokoficina) — R. Eng. Aluísio Rocha, 135, Buritis (3,9 km)\u003C\u002Fp>\u003Cp>Centro automotivo com foco em manutenção e revitalização de pintura.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Indycar Multimarcas (@indycarbh) — Av. Deputado Cristovam Chiaradia, 711, Buritis (4,1 km)\u003C\u002Fp>\u003Cp>Oficina mecânica multimarcas especializada em conserto e manutenção de veículos nacionais e importados.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>BH Motoracing (@bhmotoracing) — Av. Professor Mário Werneck, 2925, Buritis (4,1 km)\u003C\u002Fp>\u003Cp>Referência em motos na região, com preparação eletrônica em dinamômetro e remapeamento de performance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Not So Stock (@notsostock) — R. Rubens Caporali Ribeiro, 720, Buritis (4,5 km)\u003C\u002Fp>\u003Cp>Preparação automotiva e peças de performance, com forte presença nas redes sociais.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Todas essas oficinas estão disponíveis no app Meu Bairro Buritis, onde você pode ver distância a partir da sua localização, deixar avaliações e entrar em contato direto pelo aplicativo. Ainda não avaliou nenhuma delas? Seja o primeiro a compartilhar sua experiência e ajude os vizinhos a escolher com mais segurança.\u003C\u002Fp>","\u002Fguia\u002Fcategoria\u002Fautomotivo","2026-08-17T23:08:56.715371+00:00","Encontre oficinas e outros serviços automotivos no","9 oficinas para cuidar do seu carro sem sair do Buritis","guias","2026-08-18T11:30:56.405+00:00","guia",{"id":67,"rotulo":71},"Guias","2026-08-17T23:08:56.172+00:00","Conheça as oficinas do Buritis e Estoril",{"id":75,"rotulo":76},"servicos","Serviços","oficina","Mecânico usando chave de catraca no motor de um carro","https:\u002F\u002Fpeusailkyxqbhgdgmqyk.supabase.co\u002Fstorage\u002Fv1\u002Fobject\u002Fpublic\u002Fnoticias-imagens\u002F1787008132372-wwpowb.png",1790439168623]